Données NHTSA : 9 accidents de Robotaxi Tesla en août, dont le tout premier impliquant un Cybercab

Loin du spectacle du Roadster, un jeu de données plus discret est sorti le même jour. Le jeudi 15 octobre 2026, l’agence américaine de sécurité routière (NHTSA) a publié ses dernières données d’accidents des systèmes de conduite automatisée, issues de son Standing General Order, couvrant les déclarations jusqu’au 15 septembre. On y trouve les déclarations Robotaxi de Tesla pour août — dont la première impliquant un Cybercab.

Neuf déclarations, aucun blessé

Selon l’analyse de Tesla News Wire, Tesla a déclaré neuf accidents en août 2026 : cinq à Dallas, trois à Austin et un à Tampa. Tous font état de dégâts matériels et d’aucun blessé. Tesla cumule ainsi 36 déclarations depuis l’entrée en vigueur de la version actuelle de l’ordonnance, le 16 juin 2025, et août devient le mois le plus chargé (le précédent record était de cinq, en janvier 2026).

Le premier Cybercab : un nid-de-poule

Selon le récit de Tesla, un Cybercab « roulait tout droit sur un parking à 5 mph maximum [environ 8 km/h] et est entré dans un grand nid-de-poule rempli d’eau », avec un superviseur de sécurité à bord et sans passager. C’était en août, avant l’ouverture des trajets Cybercab au public à Austin, le 4 septembre. Drive Tesla Canada note qu’aucun autre incident Cybercab n’apparaît jusqu’au 15 septembre.

Ce que décrivent les autres déclarations

• Téléopérateurs aux commandes à deux reprises : contact avec une benne dans une ruelle d’Austin à environ 1,6 km/h, et avec un SUV garé à Dallas à 0,6 km/h. Aucun passager à bord.
• Chaînes en travers des accès : à Tampa et Dallas, des robotaxis ont percuté des chaînes métalliques basses fermant la sortie ou l’entrée d’un parking (5 à 6 km/h).
• Ruelles étroites à Dallas : contact avec un compteur à 0,7 km/h et avec une glissière à 0,4 km/h.
• Autres conducteurs : un pick-up a coupé la route d’un robotaxi à Dallas, et un SUV a percuté par l’arrière un robotaxi arrêté à un « cédez le passage » à Austin, avec trois passagers à bord.

À lire avec prudence

La NHTSA rappelle que ces déclarations ne sont pas rapportées à la taille de la flotte ni aux kilomètres parcourus, et Tesla ne publie pas le kilométrage de ses robotaxis. Or la flotte grossit vite : les registres texans recensaient 349 Cybercab au 14 octobre. CyberCab.News ajoute que les déclarations sous cinq jours de septembre listent 12 accidents (Waymo, Zoox et Motional) et aucun de Tesla, mais les incidents mineurs de septembre n’apparaîtront que dans les prochains relevés mensuels. La NHTSA poursuit par ailleurs son audit de l’auto-certification du Cybercab, dépourvu de volant.

L’avis Rocks

Sept des neuf déclarations d’août indiquent une vitesse avant impact de 5 km/h ou moins, et le tableau — chaînes, ruelles, nids-de-poule, reprises à distance — ressemble davantage aux cas tordus de la conduite urbaine qu’à des accidents spectaculaires. Mais sans les kilomètres parcourus, impossible de calculer un taux d’accident. On suivra chaque publication mensuelle à mesure que le Cybercab s’étend vers Dallas.