Tesla: un conductor dice que dormía con el FSD activado al chocar contra un coche patrulla; investigación federal
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- 18 Oct, 2026
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Es justo el tipo de accidente sobre el que llevan años advirtiendo los críticos de las ayudas a la conducción. Poco antes de la medianoche del martes 13 de octubre de 2026, un Tesla chocó contra un coche de la California Highway Patrol (CHP) detenido en la Interstate 80, en Fairfield (California). El conductor contó después a los agentes que iba dormido con el Full Self-Driving activado, informa KQED.
Qué pasó
Los agentes de la CHP atendían un accidente mortal previo cerca de Air Base Parkway, con varios carriles cortados. El vídeo de la cámara del coche patrulla, publicado el jueves por la CHP, muestra al Tesla pasando a toda velocidad junto a bengalas y conos antes de embestir la parte trasera de un coche patrulla. Dos agentes que estaban detrás lograron apartarse. Los dos agentes que estaban dentro resultaron heridos de gravedad; pasaron la noche en el hospital y recibieron el alta al día siguiente.
El conductor, un joven de 22 años de Sacramento, sufrió heridas leves y no estaba ebrio, según la CHP.
Entran las autoridades federales
El viernes, las autoridades federales de seguridad vial anunciaron que investigan el accidente, según NBC News. La CHP descargará los datos y vídeos del coche. Responsabiliza al conductor, no a Tesla, y podría pedir al DMV que le retire el carné. «No hay ninguna ley concreta que diga que dormir mientras conduces un vehículo con conducción autónoma total sea tal delito», admitió el sargento Andrew Barclay a KQED.
Un patrón conocido
Como recuerda The Verge, la NHTSA abrió en 2021 una investigación sobre el Autopilot tras varios choques contra vehículos de emergencia detenidos. Una actualización de 2023 añadió más avisos, y más tarde se abrió otra investigación para ver si esa corrección era suficiente. Tesla no respondió a KQED; su web indica que las funciones actuales «requieren la supervisión activa del conductor y no convierten el vehículo en autónomo».
La CHP lo dejó claro: «Pese a su nombre, el Full Self-Driving no es totalmente autónomo. Es un sistema de asistencia de nivel 2 que exige supervisión continua del conductor».
La opinión de Rocks
El FSD puede impresionar, pero sigue siendo un sistema de nivel 2: el conductor eres tú, en todo momento. La vigilancia del conductor debería evitar justo esta situación, así que la investigación debería aclarar si el coche le avisó y cuánto tiempo siguió circulando. Lo seguiremos.