Tesla FSD Supervised approvato in Slovenia: sesto Paese UE prima del voto di ottobre

La mappa europea di Full Self-Driving (Supervised) di Tesla guadagna un altro Paese. Il 7 settembre 2026 Tesla Europe ha detto che la Slovenia ha dato il via libera — Reuters ha confermato l’8 settembre la sesta approvazione UE con il voto del 6 ottobre in arrivo.

Come la Slovenia è diventata il numero sei

La Slovenia segue il riconoscimento reciproco aperto quando l’RDW olandese ha concesso l’omologazione provvisoria nell’aprile 2026. Lituania ed Estonia a maggio; Danimarca e Belgio a giugno. TechTimes e Not a Tesla App presentano la Slovenia come il primo nuovo mercato europeo da inizio giugno. Le auto Hardware 4 compatibili ricevono uno sblocco software.

Caveat TechTimes: i cinque Paesi dopo i Paesi Bassi non hanno fatto revisioni di sicurezza indipendenti. Hanno accettato la certificazione olandese. Il fascicolo RDW è stato sigillato come segreto commerciale su richiesta di Tesla.

Voto TCMV del 6 ottobre: momentum vs matematica

Tesla punta a un voto del Technical Committee on Motor Vehicles (TCMV) il 6 ottobre 2026. Serve una maggioranza qualificata (~55 % degli Stati e 65 % della popolazione). TechTimes stima i sei Paesi a circa 9 % della popolazione UE, quindi Francia, Germania o Italia restano decisive.

Francia e Svezia hanno criticato lo Speed Offset, che può superare i limiti in città. La Svezia aveva spinto per un no ad aprile; TechTimes nota che il 2 settembre il governo svedese ha segnalato l’ambizione di un’approvazione ADAS a livello UE. La Francia cita anche il monitoraggio dell’attenzione in ambienti urbani.

Cosa devono ricordare i guidatori

FSD Supervised resta SAE Level 2: il guidatore è legalmente responsabile. TechTimes cita ~99 €/mese (circa 114 $) o 49 € per Enhanced Autopilot. Tesla ha pubblicato statistiche proprie; ricercatori hanno criticato la metodologia, secondo Reuters riassunto da TechTimes. Lettura Rocks: festeggia lo sblocco sloveno se hai HW4 lì, ma non confondere sei autorizzazioni nazionali con un fascicolo UE aperto — né con autonomia che trasferisce responsabilità.

Fonti: Reuters, TechTimes, Not a Tesla App.