NHTSA audite le Cybercab sans volant de Tesla

Le Cybercab a à peine touché la route publique que les régulateurs américains ont ouvert un audit. Des courses commerciales limitées ont démarré début septembre 2026 dans des zones d’Austin ; la NHTSA examine ensuite comment Tesla a auto-certifié la conformité FMVSS pour un véhicule sans commandes conventionnelles.

Le Cybercab est un deux-places sans volant, pédale de frein, accélérateur ni rétroviseurs classiques fixés en permanence. L’audit porte sur environ 1 000 Cybercabs : process et données techniques derrière la certification, y compris jusqu’où Tesla a jugé certaines normes non applicables.

Lancement et chiffres

CNBC relève 420 véhicules autonomes immatriculés au Texas, dont 45 Cybercabs — un écart avec le périmètre ~1 000 de la NHTSA. The Verge indique que Tesla ne semble pas avoir demandé d’exemption FMVSS. Un audit ne gare pas automatiquement la flotte, mais le précédent Zoox montre combien les limites sur le service payant peuvent durer.

Ce que veut la NHTSA

L’administrateur Jonathan Morrison a cadré l’équilibre innovation / contrôle. L’agence réfléchit aussi à des règles pour les véhicules sans conducteur sans commandes traditionnelles. Tesla n’a pas immédiatement commenté auprès de CNBC. En parallèle, la NHTSA enquête déjà sur des millions de Tesla autour de FSD.

Pourquoi ça colle

Beat Tesla classique : lancement Austin + question fédérale immédiate sur l’auto-certification sans volant.